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到底射手座的男生在驕傲什麼?憂鬱症中華民國路跑協會
11/24/2010 「五都戰火燒！五都市長幕後直擊完整報導-朱立倫 vs. 蔡英文」
五都戰火燒！五都市長幕後直擊完整報導-朱立倫 vs. 蔡英文
五都選戰愈來愈熾熱，這場牽動政治利益重分配、影響全台人民生活的選舉，卻被濃濃煙硝和喧嘩眾聲淹沒。《天下雜誌》專訪十一位已宣布投入選戰的五都市長參選人，暢談自己的治理理念和對城市的規劃願景，對照民心的期待，以及五都所肩負的任務，他們能帶給你我幸福嗎？
摘錄自：天下雜誌 電子報%26nbsp; 2010/11/23
作者：黃昭勇 出處：天下雜誌 455期 2010/09
朱立倫：串聯交通動脈%26nbsp; 讓舉債變建設
升格為直轄市，提供新北市一個與台北市重新締造雙子城的機會，如果現在就與台北市合併，反而會延續過去以台北市為中心的擴散式發展。我認為，新北市升格以後，自己成為直轄市、層級提升，就可以透過多核心的發展計劃升級，成為新的首都圈，就會是全台灣的首善之區，我稱之為「新新台北」。
新北市的發展，用台語來說就是「大隻雞慢啼」。怎麼說呢？新北市的土地面積是台北市的八倍、人口約三九○萬人，經濟實力也相當強，但過去因為建設零散、缺乏宏觀整體的計劃，被定位成台北市的延伸。
三環三線十核心
我認為，新北市會是台灣的經濟龍頭，尤其是在兩岸簽訂ECFA之後，新北市有機會成為台商回台設立營運總部的匯集地，讓民眾可以在地就業，這是新北市一定要掌握的契機。
新北市一定要與台北市的規劃整體考量，甚至要把桃園、基隆一起來看。這樣，新北市就有桃園、松山兩個空港，基隆港、台北港兩個國際海港，還有山海河等多處景點，可以發展成經濟、文化以及生態自然之都；但這些，都要靠交通來達成。
在我們的規劃中，新北市要有十個核心，透過「三環三線」的新北市捷運網串聯起來。所謂三環的第一環就是環狀線、第二環是萬大─樹林線結合新莊線、第三環則是機場捷運線連絡到桃園境內捷運線，三線則是指淡水輕軌、安坑線及汐止線，這是讓新北市串聯起來的動脈。
我們要認清一個事實，就是不論中央或地方，都不可能會有充足的財源，如果要等中央編列預算蓋捷運，速度永遠趕不上需求。
新北市的發展已經是「人走得比捷運快很多」，運量、旅客都已經在那裡，因此，我們要改變過去地方政府舉債度日的思維，要舉債做建設，可以透過設立公共建設基金的模式來蓋捷運，新北市原本就擁有台北捷運公司的股份，不需要自己成立捷運公司，只要規劃好路線，讓台北捷運公司代工興建，速度就會快很多，這些捷運跟捷運站，就會變成新北市的金雞蛋，讓新北市的財政進入正向循環。
蔡英文：邁向經濟自理、發展自主的新都會
台北市這個引擎的發展已到極限，升格為直轄市，正好為新北市提供一個自己發展成幾個中型引擎的契機。其中，三重蘆洲、板橋、新莊五股、雙和以及新店，已經具有中型都會的雛形，新北市升格後跟台北市平起平坐，擁有財政自主性，透過多核心的都會區發展策略，可以讓北部經濟圈進入正向循環。
我有兩張在三芝拍的照片，一張是跟老太太們一起包粽子，一張是跟年輕人一起聽音樂。這就在說明新北市有許多地區的文化是傳統與現代並呈，彼此正在衝擊出新的文化感覺，也因此，對政治人物來說，治理新北市是一大挑戰。
發展多元產業與文化風貌
我們希望重新定義新北市的農村成為鄉村，不是只有農業活動，更有新的鄉村生活體驗。像是三芝，就有很多藝術家，用鄉村來定義，就可以發展出在地的休閒產業，出現很不一樣的多元風貌。
台北縣也曾經有全台灣最大的製鞋產業，三重的碧華布街，也曾經繁華鼎盛，但現在只剩下不到一五○家布店。我認為，應該要賦予這些在地產業新風貌，讓這些小型企業、小商家可以自己生存，慢慢培養出在地產業，就可以讓民眾在地就業，進而達到在地消費，再回頭幫助商家成長，成為經濟自理的新北市。
新市長的工作，就是要讓城鄉融合成一體，這就必須要靠交通管理。過去因為「台北市優先」的本位主義，出現「重輻射、輕環狀」的捷運路線規劃，導致新北市市民需搭車至台北市轉乘才能前往新北市其他地區的怪異現象。
新北市的發展當然要跟台北市合作，但也要有自主性，在捷運網完成前，我們將設置接近捷運服務水準，側向開門、專用道路的快捷巴士運輸（ＢＲＴ）系統，它的造價僅為捷運的十分之一，但運量約為捷運的八○％，可於短期內立即規劃使用。我們認為，新北市的交通透過效率管理，很快就可以有長足的改善。
這當然跟經費也很有關係，民進黨的窮是出了名的，我如果當選新北市長，也會秉持勤儉持家的精神，沒有錢，就用人來彌補。譬如說，治安的改善，可以增加警力，但這總有個限度，我們希望推動市民主義，讓民眾一起來幫警察治理社區，因為市政是大家的，與其坐在家裡每天看新聞生氣，不如走出來做義工，這也是民進黨十年政綱想要體現的一部份。
到底射手座的男生在驕傲什麼?憂鬱症中華民國路跑協會
11/24/2010 「五都戰火燒！五都市長幕後直擊完整報導-朱立倫 vs. 蔡英文」
五都戰火燒！五都市長幕後直擊完整報導-朱立倫 vs. 蔡英文
五都選戰愈來愈熾熱，這場牽動政治利益重分配、影響全台人民生活的選舉，卻被濃濃煙硝和喧嘩眾聲淹沒。《天下雜誌》專訪十一位已宣布投入選戰的五都市長參選人，暢談自己的治理理念和對城市的規劃願景，對照民心的期待，以及五都所肩負的任務，他們能帶給你我幸福嗎？
摘錄自：天下雜誌 電子報%26nbsp; 2010/11/23
作者：黃昭勇 出處：天下雜誌 455期 2010/09
朱立倫：串聯交通動脈%26nbsp; 讓舉債變建設
升格為直轄市，提供新北市一個與台北市重新締造雙子城的機會，如果現在就與台北市合併，反而會延續過去以台北市為中心的擴散式發展。我認為，新北市升格以後，自己成為直轄市、層級提升，就可以透過多核心的發展計劃升級，成為新的首都圈，就會是全台灣的首善之區，我稱之為「新新台北」。
新北市的發展，用台語來說就是「大隻雞慢啼」。怎麼說呢？新北市的土地面積是台北市的八倍、人口約三九○萬人，經濟實力也相當強，但過去因為建設零散、缺乏宏觀整體的計劃，被定位成台北市的延伸。
三環三線十核心
我認為，新北市會是台灣的經濟龍頭，尤其是在兩岸簽訂ECFA之後，新北市有機會成為台商回台設立營運總部的匯集地，讓民眾可以在地就業，這是新北市一定要掌握的契機。
新北市一定要與台北市的規劃整體考量，甚至要把桃園、基隆一起來看。這樣，新北市就有桃園、松山兩個空港，基隆港、台北港兩個國際海港，還有山海河等多處景點，可以發展成經濟、文化以及生態自然之都；但這些，都要靠交通來達成。
在我們的規劃中，新北市要有十個核心，透過「三環三線」的新北市捷運網串聯起來。所謂三環的第一環就是環狀線、第二環是萬大─樹林線結合新莊線、第三環則是機場捷運線連絡到桃園境內捷運線，三線則是指淡水輕軌、安坑線及汐止線，這是讓新北市串聯起來的動脈。
我們要認清一個事實，就是不論中央或地方，都不可能會有充足的財源，如果要等中央編列預算蓋捷運，速度永遠趕不上需求。
新北市的發展已經是「人走得比捷運快很多」，運量、旅客都已經在那裡，因此，我們要改變過去地方政府舉債度日的思維，要舉債做建設，可以透過設立公共建設基金的模式來蓋捷運，新北市原本就擁有台北捷運公司的股份，不需要自己成立捷運公司，只要規劃好路線，讓台北捷運公司代工興建，速度就會快很多，這些捷運跟捷運站，就會變成新北市的金雞蛋，讓新北市的財政進入正向循環。
蔡英文：邁向經濟自理、發展自主的新都會
台北市這個引擎的發展已到極限，升格為直轄市，正好為新北市提供一個自己發展成幾個中型引擎的契機。其中，三重蘆洲、板橋、新莊五股、雙和以及新店，已經具有中型都會的雛形，新北市升格後跟台北市平起平坐，擁有財政自主性，透過多核心的都會區發展策略，可以讓北部經濟圈進入正向循環。
我有兩張在三芝拍的照片，一張是跟老太太們一起包粽子，一張是跟年輕人一起聽音樂。這就在說明新北市有許多地區的文化是傳統與現代並呈，彼此正在衝擊出新的文化感覺，也因此，對政治人物來說，治理新北市是一大挑戰。
發展多元產業與文化風貌
我們希望重新定義新北市的農村成為鄉村，不是只有農業活動，更有新的鄉村生活體驗。像是三芝，就有很多藝術家，用鄉村來定義，就可以發展出在地的休閒產業，出現很不一樣的多元風貌。
台北縣也曾經有全台灣最大的製鞋產業，三重的碧華布街，也曾經繁華鼎盛，但現在只剩下不到一五○家布店。我認為，應該要賦予這些在地產業新風貌，讓這些小型企業、小商家可以自己生存，慢慢培養出在地產業，就可以讓民眾在地就業，進而達到在地消費，再回頭幫助商家成長，成為經濟自理的新北市。
新市長的工作，就是要讓城鄉融合成一體，這就必須要靠交通管理。過去因為「台北市優先」的本位主義，出現「重輻射、輕環狀」的捷運路線規劃，導致新北市市民需搭車至台北市轉乘才能前往新北市其他地區的怪異現象。
新北市的發展當然要跟台北市合作，但也要有自主性，在捷運網完成前，我們將設置接近捷運服務水準，側向開門、專用道路的快捷巴士運輸（ＢＲＴ）系統，它的造價僅為捷運的十分之一，但運量約為捷運的八○％，可於短期內立即規劃使用。我們認為，新北市的交通透過效率管理，很快就可以有長足的改善。
這當然跟經費也很有關係，民進黨的窮是出了名的，我如果當選新北市長，也會秉持勤儉持家的精神，沒有錢，就用人來彌補。譬如說，治安的改善，可以增加警力，但這總有個限度，我們希望推動市民主義，讓民眾一起來幫警察治理社區，因為市政是大家的，與其坐在家裡每天看新聞生氣，不如走出來做義工，這也是民進黨十年政綱想要體現的一部份。
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