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7/1/2012 「AirAsia讓每個人飛 平價航空傳奇」


AirAsia讓每個人飛 平價航空傳奇







摘錄自：天下雜誌電子報%26nbsp; 2012/6/19



2012-06天下雜誌 499期 作者：白詩瑜







想要服務一般大眾、讓人人都能飛的初衷，亞航成功地與他家航空公司在對顧客群的設定上有所區隔，甚至改變了現今東南亞機場的旅客樣貌。







十年前，馬來西亞還是個絕大多數人，在國內長途靠巴士，認為出國旅行，是奢望的國家。不只馬來西亞，東南亞多數國家都如此。







一家航空公司，一個做唱片的窮小子，憑藉著想「讓每個人都能飛」（everyone can fly）的初衷，打破了這個局面。改變了東南亞人的旅行方式，也顛覆了東南亞的航空業和長途客運業的生態。







父親的嘲笑，沒有澆熄費南德斯（Tony Fernandes）從小就有的：開航空公司大夢。當他看到英國低價航空易捷（easyJet）的報導時說，「是了，就是它！」沒錢、沒人，他大膽逐夢，跑去跟當時的馬國總理馬哈迪，要求接手負債累累，只有兩架飛機的國營亞洲航空公司。







費南德斯對搶其他航空公司的顧客沒興趣，他有興趣的，是大多數不搭飛機的人，他要改變的，是對「坐飛機」的定義、及搭機人的群像。







所以當《天下》問他，他的競爭對手是誰，「汽車和長途巴士，」他告訴我們，「我們想要服務一般大眾。」那就是他的為什麼。







因為亞航，馬來西亞機場開始出現攜家帶眷，衣著不華貴，拖著售價不到台幣兩千塊行李箱的普通人。







「亞航最棒的事，不是賺錢，是讓很多原本無法搭飛機的人搭飛機，」費南德斯告訴《天下》。吉隆坡華僑赫家駿一家四口，下個月準備全員出動，搭亞航到倫敦，參加大兒子大學畢業典禮、順便觀光，「以前不可能這麼做，」他說。







「我們跟Uniqlo很像，平價時尚，」亞航長途航線子公司AirAsia X（亞洲航空長途運輸中心）CEO奧斯曼蘭尼（Azran Osman-Rani）對《天下》說。亞航把在馬來西亞的成功經驗，迅速複製到東南亞的其他國家。近年，馬來西亞來台旅客數大幅成長，亞航正是背後那股推力。論當初的條件，費南德斯完全不像是個能贏的人。但他的一本初衷和熱情，為他帶來了忠誠的創業伙伴、員工和顧客。