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引頸企盼快完工...
內湖，尤其是東湖居民怎麼也想不到欲嚐內湖線通車的甜美果實，竟得忍受這麼多年交通不便、噪音、空氣污染、公車站牌常搬家
及在施工圍籬間穿梭的痛苦吧~可悲的是包商、捷運局、市府都大吐苦水..民國99年通的了嗎?有人將內湖捷運線工程延後比喻雪山隧道,對內湖居民而言, 雪山隧道至少不擾民.99這數字還真叫人害怕耶..內湖捷運高架緊鄰 民宅牆龜裂五分里里長王海枝說，內湖捷運線高架段已陸續完成架設，沿著康寧路三段，在安康路三三四巷路口附近的住戶們，近半個月才發現，捷運高架段竟離自己的住家如此近，「開門就是捷運高架，真的讓大家都嚇了一跳，現在施工震動房子都龜裂了，以後噪音怎麼辦？」 公共工程延宕拖垮競爭力台灣公共工程延宕是普遍現象，小工程拖幾年，大工程拖十幾年，都不足為奇，民眾不但等不到建設完工日，還得長期忍受施工帶來的交通不便、噪音、空氣污染，每天在施工圍籬間穿梭，心情也從充滿期待變得充滿無奈，苦等捷運十多年的北市內湖葫洲里長曾宏昌就說，里民對捷運延宕的種種不便都已「習慣」了，只寄望工 程每天都有在動工，遲早有一天會通車吧！捷運內湖線 97年通車跳票 對工期延宕，工信工程則認為是「業主與小包的問題」，因變更設計與管線單位不能配合，都該怪捷運局當初沒規畫好，工期自然要展延，且因小包做垮，所有責任都推到他們身上，工信指「該是捷運局負的責任，他們當然要辦理展延」。但某下包商卻直言，工信工程根本沒能力包下這麼大工程，除了人手與能力不足，到處轉包外，施工計畫、順序、甚至管線遷移一團亂，也無專人解決協調問題，責任搞不清楚，處處遇問題就卡住，當然會延宕。 下包商更直批捷運局放任工信工程因循茍且，兩者根本是「共生關係」，進度嚴重落後，捷運局現在也騎虎難下，說穿了根本是監督不周，一起擺爛。 珊珊ㄉ消息從捷運施工以來，本席陸續接獲多起大樓住宅管委會的陳情，因為捷運施工不當，導致鄰房產生龜裂，甚至傾斜的狀況。但 是，在協調處理的過程中卻發現，這幾個大樓的損鄰案件並沒有在建管處的列管中，原因竟然是因為重大工程不用申請建築執照，因此不適用「台北市建築施工損鄰 案件爭議處理規則」，也就沒有列管，持續追蹤。結果近一步再跟捷運局調閱資料，竟然陳情的這幾個案件，也不在捷運局提供的資料中，內湖捷運的損鄰案件就這 樣平空消失，成了一團謎。夭壽 又是捷運箱涵「湧泉」 捷運內湖線高架段工程沿線，大部分路段道路下方為排水所需施作排水箱涵，由於捷運施工前，需先遷移箱涵施作高架橋樑所需的墩柱，為確保防汛期間排水暢通，以施作新箱涵銜接舊箱涵的方式施作，沒想到施工不當，監工不夠落實，造成防洪「漏洞」。東湖地區由於地勢低窪，不但必須面對內溝溪及基隆河在大雨來時的水位暴漲，還有從大湖公園、五指山區帶下來的洪水，因此，東湖地區的壓力箱涵格外重要，沒想到竟然因捷運施工不當，造成原本排水的箱涵，不但未發揮功能將水排至基隆河，反而流到市區造成淹水。
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