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金門大橋今動工 馬總統將來金主持
金門大橋今動工 馬總統將來金主持
2011-1-9∕金門日報
【記者李增汪報導】
金門大橋(CJ01標烈嶼端引道)工程，承縣籍立委陳福海積極敦促，終於獲得中央政府政策上的支持，並由交通部、國工局、駐金中央單位以及金門縣政府暨所屬等各機關單位通力合作、共同努力之下，訂於今日開工。
眾所關注的金門大橋興建案，訂於今(九)日下午二時在烈嶼鄉后頭端舉行金門大橋(CJ01標)工程開工動土典禮，總統馬英九也將親蒞主持。
負責興建的交通部國道新建工程局表示，金門大橋長度五點四公里，工期五年多，預計民國一百零五年六月完工。
根據國工局總工程司呂介斌表示，金門大橋跨海興建，必須考量水流速度，估計每年大約只有八到九個月可以施工；且在海裡建橋墩，工程難度較高，相關設備都要從國外引進；興建總經費大約新台幣七十億元。
根據國工局規劃，金門大橋初期將設二個車道，另有人行道及自行車道，車行速度設計為六十公里；完工後，從大金門到小金門，開車大約只要五分鐘。
交通部指示，金門大橋應定位為「觀光為主，交通為輔」，完工後可整合大小金門資源，有助發展金門觀光。
至於將來是否可能興建連接小金門與大陸廈門間的金廈大橋？國工局表示，從技術層面看，要先評估海中的水流條件，但除了技術問題，還牽涉兩岸間的政治問題。
金門大橋興建計畫，計畫工作範圍西起烈嶼（小金門）后頭地區，東迄於金寧鄉慈湖地區，路線全長約五點四公里，其中約四點七公里位於海上，大橋兩端與烈嶼鄉湖埔路、金寧鄉慈湖路垂直平交，除銜接端部分為平面、路堤外，其餘均為高架路段，提供烈嶼與金門地區全天候的交通聯繫，並肩負提升觀光的效益。而主線設計速率為60公里／小時，引道段及連絡道則因與大小金門路網銜接，設計速率採50公里／小時。
橋樑主橋採脊背橋型式，跨徑二百八十公尺，完工後將成為世界最長跨徑脊背橋，主橋兩側以預力混凝土箱型梁橋與路堤引道段銜接，預力混凝土箱型梁橋依工址條件採懸臂工法(邊橋)及支撐先進工法(引橋)施工，雙向四車道，主橋寬度二十點四公尺，引橋及邊橋寬度十六公尺，並配置人行自行車道，植栽綠美化，兼具低碳綠能功能性考量。
金門大橋興建工程，總工期有五年，分成兩標來進行，並從烈嶼端引道工程先施作，後續有大金端引道和道路工程的進行。