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底盤專業達人開講 黑色外表下的天與地
底盤專業達人開講 黑色外表下的天與地 【 車訊網/Grand 】
「輪胎」這個從汽車發明以來就已出現的重要零件，是引擎輸出動力的最後執行者，也是煞車作用力的承受者，更是提供車輛高速行駛時的重要防線之一，因此不論是超過千匹以上的動力怪獸，或是一般同勤用的小房車，對於輪胎大小事皆不能輕忽，輕者車毀、重者人傷，為此本刊再次訪問國內鑽研底盤數十年的底盤醫生－孫興，聽聽看他對於輪胎有何專業的見解與事項，以提供給讀者們參考。 要使用好的輪胎 從最初的選購開始
面對市面上數十種輪胎品牌中，要如何選購一條適合自己的輪胎，相信是許多人心中的疑問，低噪音、高抓力地、耐磨耗性與高安全限速等，無不是眾人希望擁有的輪胎特質，不過礙於目前製造技術的關係，上述四項特質是無法全部擁有，也因為如此才會有所謂的舒適胎、性能胎的胎類的區別，因此要擁有一條適合自己的輪胎之前，就須先從認識輪胎的種類開始。
目前輪胎的種類依據胎紋不同，大致上可區分為單導向與非導向與不對稱三種，前兩種為目前輪胎的大宗數量，因此先從這兩種輪胎介紹起。
所謂的單導向輪胎，顧名思義就是其胎紋走向是朝同一方向，若以眼睛觀察可輕易發現其上的胎塊並非是方型，而是略呈三角形，此種輪胎多半為性能胎，因此抓地力與轉向反應較佳，排水性較好，在操控上比非導向輪胎更為優異，不過安裝時需注意滾動方向不可裝錯，且為應付較大扭力的輸出與滾動速度的瞬間提高，其內鋼絲層構造較為複雜，相對重量亦較重。
至於非導向輪胎的胎紋則沒有所謂的方向性，且胎塊間的縫隙較多，可有效吸收磨擦路面時的噪音，因此滾動噪音較小，使用里程也較長，加上性能需求未若單導向輪胎來的高，胎壁硬度較軟，所以目前市面上常見的舒適胎皆為雙導向輪胎。該種輪胎雖沒有滾動方向性的問題，不過孫大哥還是向筆者表示，由於內部鋼絲層構造會隨著滾動方向進行些微變化，因此即便日後調胎時還是朝同一方向安裝較為妥當，如此可避免方向盤發生拉扯的現象。
另外，還有一種不對稱胎紋的輪胎則較為少見，該種輪胎的優點在於外側胎塊可朝大面積設計，提供過彎時更加優異的抓地力，內側胎紋則可多針對靜肅性與排水性進行加強，如此便可兼顧多種功能，是目前新興的性能胎設計方向。